Ladeboks til elbilen: sådan vælger du den rigtige til garagen eller carporten

Flere og flere danskere skifter benzinbilen ud med en elbil, og med den beslutning følger som regel også et nyt spørgsmål: hvordan lader man bilen op derhjemme, uden at det tager evigheder eller koster en formue? Et almindeligt stikkontaktsladekabel kan bruges i en nødsituation, men det er langsomt og ikke tiltænkt daglig brug. Skal opladningen fungere i hverdagen, er en fast ladeboks derfor det, de fleste ender med at investere i.

Det er dog langt fra kun ladeboksen, man skal have styr på, når man går fra fossilbil til elbil. Forsikringen ser typisk anderledes ud, både i pris og i dækning, fordi batteriet og elektronikken ændrer risikobilledet. Mange oplever, at det kan betale sig at bruge ti minutter på at sammenlign de billigste elbil forsikring priser her, inden man går videre med at vælge ladeløsning og strømaftale – priserne kan variere betydeligt fra selskab til selskab, selv på præcis samme bilmodel.

Hvorfor en ladeboks frem for almindeligt stik

En almindelig stikkontakt er designet til at levere strøm i korte ryk til støvsugere og køkkenmaskiner, ikke til at stå og trække flere kilowatt i timevis hver eneste nat. Over tid kan det slide unødigt på installationen og i værste fald udgøre en brandrisiko. En ladeboks er derimod bygget specifikt til formålet: den er godkendt til vedvarende belastning, den kommunikerer med bilen om, hvor meget strøm der kan trækkes sikkert, og de fleste modeller kan lade tre til seks gange hurtigere end et almindeligt stik.

Det praktiske resultat er, at en bil, der tager otte til ti timer at lade fuldt op på et stik, ofte kan klares på to til tre timer på en ladeboks med 11 kW. For de fleste husstande betyder det, at bilen sagtens kan nå at lade færdig i løbet af natten, selv hvis man kommer sent hjem.

Hvad påvirker prisen

Prisen på en ladeboks dækker som regel over to ting: selve boksen og installationen. Boksen alene ligger typisk et sted mellem 3.000 og 8.000 kroner afhængigt af mærke, effekt og funktioner som app-styring, adgangskontrol og strømstyring. Installationen kan variere endnu mere, fordi den afhænger af, hvor langt der er fra eltavlen til opsætningsstedet, om der skal graves kabel ned, og om husets eltavle i forvejen kan bære den ekstra belastning. I nogle tilfælde er hele projektet overstået for 8.000-10.000 kroner samlet, mens andre installationer med kabeltræk gennem hele huset kan løbe op i det dobbelte.

Det kan derfor betale sig at få en elektriker ud og se på forholdene, før man vælger boks. Mange elektrikere har desuden faste aftaler med bestemte mærker og kan give en mere præcis pris, når de kender både bolig og bil.

Smart lading og strømpriser

De fleste nyere ladebokse kan tidsstyres eller forbindes til en app, så opladningen automatisk lægges på tidspunkter, hvor strømmen er billigst. Med en timebaseret elaftale kan forskellen mellem at lade klokken 17 og klokken 02 nogle gange være markant, og over et år kan det mærkes på elregningen. Nogle bokse kan endda følge spotprisen time for time og selv finde de billigste vinduer at lade i, uden at man skal tænke over det.

Har man solceller på taget, findes der også bokse med overskudsstyring, hvor bilen primært lader på den strøm, husstanden selv producerer. Det er ikke nødvendigvis den billigste boks på papiret, men den kan tjene sig hjem over et par år, hvis man alligevel har solceller.

Installation og krav til boligen

Ladebokse skal installeres af en autoriseret elektriker og anmeldes til netselskabet, hvis effekten overstiger 1,4 kW, hvilket den næsten altid gør. Det er ikke noget, man selv kan eller må stå for, og det er heller ikke noget, der er værd at snyde på – en forkert installeret ladeboks kan i værste fald ugyldiggøre både el- og husforsikring, hvis der senere sker en skade.

I lejligheder og andelsboliger er billedet lidt mere broget, da det ofte kræver tilladelse fra andelsboligforeningen eller boligselskabet, før der kan trækkes strøm til parkeringspladsen. Flere foreninger er begyndt at etablere fælles ladeanlæg, hvor beboerne deler infrastruktur og betaler efter forbrug, hvilket ofte er en billigere løsning end at etablere individuelle bokse til hver enkelt bolig.

Uanset om man bor i hus eller lejlighed, er det en god idé at tage stilling til ladeboksen tidligt i processen med at anskaffe elbil – både af hensyn til hverdagens praktik og fordi det giver et mere realistisk billede af, hvad den samlede omstilling til elbil egentlig kommer til at koste, når ladeboks, installation, strøm og forsikring lægges sammen.